- Katılım
- 14 Şub 2021
- Mesajlar
- 551
- Puanları
- 1
Bir otomotiv CEO'sunun Çin'i savuşturma planı
Tesla'nın bu hafta ilk çeyrek teslimat verilerini açıklaması bekleniyor; yatırımcılar Çinli rakiplerin, özellikle de Warren Buffett destekli BYD'nin elektrikli araç yarışında zemin kazanmasından giderek daha fazla rahatsız oldukları için bu önemli bir güncelleme.
Tesla hisseleri bu yıl neredeyse yüzde 30 düştü ve açığa satışlar yaygınlaştı.
Atlantik'in her iki yakasındaki politikacılar ve otomotiv yöneticileri daha fazla korumacı önlem alınması çağrısında bulunuyor. Tesla'nın dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi unvanını BYD'ye kaptırmasının ardından Elon Musk, ticari engellerin gerekli olabileceğini öne sürdü. Aksi takdirde Tesla CEO'su, Çinli elektrikli araç üreticilerinin “dünyadaki diğer şirketlerin çoğunu yok edeceğini” söyledi.
DealBook'tan Vivienne Walt'un haberine göre, Renault Grubu CEO'su Luca de Meo daha radikal bir yaklaşım için bastırıyor. Çin'den gelen tehdide cevabı: Devlet destekli uçak üreticisi Airbus'ı örnek alan bir EV ittifakı.
Geçtiğimiz günlerde Haziran ayında yapılacak AB parlamento seçimleri öncesinde politikacıların dikkatini çekmeyi amaçlayan 19 sayfalık açık mektubunda “Avrupa'nın refahı tehlikede” diye yazdı. Kıtanın otomotiv sektörü 13 milyon kişiyi istihdam ediyor ve bloğun GSYİH'sının yüzde 8'ini üretiyor
İşte de Meo'nun aklında olan: Avrupalı otomotiv devleri, elektrikli araçların üretim maliyetlerini düşürmek ve Avrupalı olmayan rakipleriyle daha iyi rekabet edebilmek için pil ve yarı iletken üretiminin yanı sıra araştırma ve geliştirme alanlarında da güçlerini birleştirecek. Otomotiv danışmanlık firması JATO Dynamics'in kıdemli analisti Felipe Munoz, DealBook'a “Bu şekilde rekabet ederlerse Çin'in önünde daha zayıf olurlar” dedi. “Elektrikli araçları hâlâ çok pahalı. Pil üretimi konusunda sıkıntıları var.”
Airbus, dünyanın en büyük ticari uçak üreticisi olarak Boeing'i geride bırakarak Avrupa'nın en büyük başarılarından biridir. (Her iki şirket de birbirini haksız rekabet avantajı elde etmekle suçladı ve bu durum, her iki şirketin de imtiyazlı sübvansiyonlar aldığına dair bir DTÖ kararıyla sonuçlandı.)
Çinli şirketlerin operasyonel avantajı var. Shenzhen'de işçilik, Detroit veya Berlin'den daha ucuz. Operasyonel verimliliklerini artırdılar ve önemli miktarda devlet desteği alıyorlar. Ve Çin, Batı'nın elde etmek için çaresizce mücadele ettiği lityum gibi dünyanın elektrikli araç aküleri için kullanılan ham maddelerinin çoğunu kontrol ediyor. UBS otomobil analisti Patrick Hummel DealBook'a “Çinli elektrikli araç üreticileri yüzde 25'lik yapısal maliyet avantajına sahip” dedi.
Ticaret engellerinin Çin'in büyümesini yavaşlatması pek olası değil. Munoz, “Herhangi bir faiz artışının etkisi olacaktır ancak bu onları oraya ulaşmaktan alıkoyamaz” dedi. “Bu, bir tarafta tarifeler, diğer tarafta sübvansiyonlar arasında bir savaş olacak.”
Airbus benzeri bir şirket ters rüzgarlarla karşı karşıya kalabilir. Volkswagen ve Mercedes-Benz yöneticileri geçen ay bir otomobil ticareti savaşı görmek istemediklerini söylediler. Her iki şirketin de Çin'de güçlü işletmeleri var ve Avrupa Komisyonu'nun Çin'in yerli otomobil üreticilerine piyasayı bozucu sübvansiyonlar sağlayıp sağlamadığına ilişkin soruşturmasından uzaklaşmaya çalıştılar. Volkswagen CEO'su Arno Antlitz, “Serbest ticaretten yanayız” dedi
İşte neler oluyor
Kaliforniya bugünden itibaren fast food çalışanlarına saat başına 20 dolar asgari ücret uygulayacak. Sektörün şiddetle karşı çıktığı yasa, eyaletteki sektör çalışanlarının çoğu için geçerli ve işverenlerin aynı zamanda ücretli fazla mesai ve aile izni de sunmasını gerektiriyor. Kaliforniya Demokratlarından Vali Gavin Newsom yönetimi altında ülkenin en cömert işçi hakları hükümlerinden bazılarını destekledi: tüm sağlık çalışanları 2028 yılına kadar 25 dolarlık asgari ücret alacak.
Senato'nun Temsilciler Meclisi'nin TikTok yasa tasarısını değiştirmeyi planladığı bildiriliyor. Wall Street Journal'ın haberine göre, Ticaret Komitesi'nin Demokrat başkanı Washington Senatörü Maria Cantwell'in, uygulamayı ABD'de yasaklayabilecek bir teklifte değişiklik yapılması için baskı yapması bekleniyor. Bu, ByteDance'e TikTok'tan ayrılması için daha fazla zaman verilmesini veya tasarının diğer sosyal medya platformlarını kapsayacak şekilde genişletilmesini içerebilir. Bu arada eski Hazine Bakanı Steve Mnuchin'in TikTok'u satın alma teklifi artan şüpheyle karşılanıyor.
Nippon Steel, US Steel'i satın almak için 14 milyar dolarlık bir anlaşma yaparak ilerleme sözü verdi. Nippon'un yeni başkanı Tadashi Imai, Japon şirketinin US Steel'in sendikalı işçileriyle onların desteğini kazanmak için pazarlık yapacağını söyledi. Başkan Biden'ın, Japonya Başbakanı Fumio Kishida ile 10 Nisan'da yapılacak zirve öncesinde US Steel'in yurt içinde satın alınması gerektiğinin sinyalini vermesiyle, devralım sıcak bir kampanya konusu haline geldi.
Baltimore Köprüsü'nün yeniden inşası konusundaki tartışmalar büyüyor
İşçiler, nakliye kanalının yeniden açılmasına yönelik bir adım olarak, Baltimore'daki hasarlı Francis Scott Key Köprüsü'nün ilk bölümünü kaldırdı. Başkan Biden bu hafta şehri ziyaret etmeye hazırlanırken, şimdi soru hayati önem taşıyan ulaşım güzergahının yeniden inşası için kimin para ödemesi gerektiği sorusuna dönüyor.
Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg dün Kongre'ye gerekli parayı tahsis etmesi çağrısında bulundu ve köprünün çökmesinin genel ekonomi üzerinde etki yaratabileceğini vurguladı. Ancak maliyetin en az 2 milyar dolar olduğu tahmin edildiğinden Washington'daki herkes bu fikirde değil.
“Sırada sizin bölgeniz olabilir ve bu geçmişte iki partili bir yaklaşımdı.” Buttigieg, CBS News'e “Face the Nation”u anlattı. Biden geçen hafta federal hükümetin yeniden inşanın “tüm maliyetini” karşılayacağını söyledi; Ulaştırma Bakanlığı 60 milyon dolarlık bir “peşin ödeme” sağladı ancak bu, işi tamamlamak için yeterli değil.
Ancak iki partinin de tereddütleri var. Pensilvanya'dan bir Cumhuriyetçi olan Temsilci Dan Meuser, Biden'ın finansman taahhüdünü aradı “çirkinve “ani bir çıkış tepkisi.”
Diğer milletvekilleri de istiyor Kazaya karışan şirketlerin (ve sigorta şirketlerinin) masrafların en azından bir kısmını karşıladığından emin olun. California Demokratı ve Temsilciler Meclisi Ulaştırma Komitesi'nin üst düzey üyesi John Garamendi geçen hafta Bloomberg'e “Bunun federal vergi parası olması gerektiğini düşünmüyorum” dedi. “Önce sigorta tarafını ele alalım, sonra geriye ne kaldığını görürüz.”
Sektör yüklü bir fatura bekliyor. Lloyd's of London'ın CEO'su John Neal, felaketi “tarihteki en büyük nakliye kayıplarından biri” olarak nitelendirdi. Bu arada Morningstar'daki analistler, bunun sigortacılara 4 milyar dolara kadar mal olabileceğini tahmin ediyor.
Çarpışma, dikkatleri deniz trafiğinin güvenliği ve büyüklüğü üzerine yoğunlaştırıyor. Lever News'e göre, ABD Senatosu için yarışan Maryland'in eski Cumhuriyetçi valisi Larry Hogan, 2015'ten 2023'e kadar olan görev süresi boyunca mega gemilere kur yaptı. Bu, sigorta şirketi Allianz'ın dev gemilerin yol açtığı “risk yönetimi kaygılarını” vurgulayan bir raporuna rağmen gerçekleşti.
Francis Scott Key Köprüsü'ne çarpan büyük boy gemi, küresel nakliye patlamasının ortasında giderek yaygınlaşan bir manzara olan yaklaşık 4.700 adet 40 fitlik nakliye konteyneri taşıyordu. Buna karşılık, 1977'de köprünün inşaatı sırasında denizde seyreden gemilerde bu rakamın yaklaşık yarısı vardı.
Önerilen bir yapay zeka uyarısı, teknoloji şirketlerinin yapay zeka modellerini eğitmek için kişisel verileri nasıl kullandığı hakkında daha ayrıntılı bilgi sağlayacak.
Bir AI uyarı işareti
Yapay zekayla ilgili en büyük endişe, teknoloji şirketlerinin yapay zeka modellerini eğitmek için isimler, telefon numaraları ve adresler dahil olmak üzere çok büyük miktarda kamuya açık veriyi kullanmasıdır.
Yapay zeka yönetiminin iyileştirilmesine ilişkin yakın tarihli bir Ticaret Bakanlığı raporu, teknolojinin gizemini ortadan kaldırmak için bir öneri sundu. Çoğumuzun aşina olduğu bir görsel içeriyordu: bir beslenme etiketi; ancak veriler için, yiyecek için değil.
Buradaki fikir, teknoloji şirketlerinin bu etiketi kullanarak şirketleri ve tüketicileri, verilerini yapay zeka için nasıl kullanacakları konusunda bilgilendirmesi olabilir. Raporda, bu tür etiketlerin “bir model hakkındaki en önemli bilgileri nispeten kısa, standart ve karşılaştırılabilir bir biçimde temsil edebileceği” belirtildi.
Gelecek hafta
İş tehdidi, enflasyon verileri ve devasa bir vekalet savaşı var. İşte bu hafta dikkat etmeniz gerekenler.
Çarşamba: Avro bölgesi Tüketici fiyat endeksi verilerinin yayınlanması planlanıyor. Enflasyonun kontrol altında kalması durumunda piyasalar Haziran ayında faiz indirimini fiyatlıyor.
Beyoncé'nin son albümünde kot pantolonları ön plana çıkan Levi Strauss ise kar bildiriyor. Disney, aktivist yatırımcı Nelson Peltz'e karşı mücadelesinin doruğa ulaşmasının beklendiği yıllık hissedar toplantısını düzenliyor.
Perşembe: Donald Trump, sivil dolandırıcılık davasında son tarihle karşı karşıya: 175 milyon doları kefaletle ödemek zorunda kalacak, aksi takdirde New York başsavcısının mal varlığına el koyma riskiyle karşı karşıya kalacak.
Cuma: Bugün iş günü. Bloomberg'in anketine katılan ekonomistler, işverenlerin Mart ayında en az 200.000 iş eklediğini tahmin ediyor. Ücret artışlarının da bir miktar yavaşlamasını bekliyorlar.
Piyasa testi, kripto sürümü
Bitcoin, kripto para biriminin ilk çeyrekte yüzde 67 oranında arttığı bir rallinin ardından bu sabah yaklaşık 69.500 dolardan işlem görüyordu. Artışın büyük kısmı, SEC'in Ocak ayında yatırımcıların tokenı alıp satmasını kolaylaştıran yeni borsa yatırım fonlarının oluşturulmasını onaylamasının ardından geldi.
Aşağıdaki eylemlerden hangisi gerçekleştirildi? daha iyi ilk çeyrekte mi?
HIZLI OKUMA
Teklifler
Geri kalanın en iyisi
Geribildirim için teşekkürler! Lütfen düşüncelerinizi ve önerilerinizi Dealbook@Haber adresine e-posta ile gönderin.
Tesla'nın bu hafta ilk çeyrek teslimat verilerini açıklaması bekleniyor; yatırımcılar Çinli rakiplerin, özellikle de Warren Buffett destekli BYD'nin elektrikli araç yarışında zemin kazanmasından giderek daha fazla rahatsız oldukları için bu önemli bir güncelleme.
Tesla hisseleri bu yıl neredeyse yüzde 30 düştü ve açığa satışlar yaygınlaştı.
Atlantik'in her iki yakasındaki politikacılar ve otomotiv yöneticileri daha fazla korumacı önlem alınması çağrısında bulunuyor. Tesla'nın dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi unvanını BYD'ye kaptırmasının ardından Elon Musk, ticari engellerin gerekli olabileceğini öne sürdü. Aksi takdirde Tesla CEO'su, Çinli elektrikli araç üreticilerinin “dünyadaki diğer şirketlerin çoğunu yok edeceğini” söyledi.
DealBook'tan Vivienne Walt'un haberine göre, Renault Grubu CEO'su Luca de Meo daha radikal bir yaklaşım için bastırıyor. Çin'den gelen tehdide cevabı: Devlet destekli uçak üreticisi Airbus'ı örnek alan bir EV ittifakı.
Geçtiğimiz günlerde Haziran ayında yapılacak AB parlamento seçimleri öncesinde politikacıların dikkatini çekmeyi amaçlayan 19 sayfalık açık mektubunda “Avrupa'nın refahı tehlikede” diye yazdı. Kıtanın otomotiv sektörü 13 milyon kişiyi istihdam ediyor ve bloğun GSYİH'sının yüzde 8'ini üretiyor
İşte de Meo'nun aklında olan: Avrupalı otomotiv devleri, elektrikli araçların üretim maliyetlerini düşürmek ve Avrupalı olmayan rakipleriyle daha iyi rekabet edebilmek için pil ve yarı iletken üretiminin yanı sıra araştırma ve geliştirme alanlarında da güçlerini birleştirecek. Otomotiv danışmanlık firması JATO Dynamics'in kıdemli analisti Felipe Munoz, DealBook'a “Bu şekilde rekabet ederlerse Çin'in önünde daha zayıf olurlar” dedi. “Elektrikli araçları hâlâ çok pahalı. Pil üretimi konusunda sıkıntıları var.”
Airbus, dünyanın en büyük ticari uçak üreticisi olarak Boeing'i geride bırakarak Avrupa'nın en büyük başarılarından biridir. (Her iki şirket de birbirini haksız rekabet avantajı elde etmekle suçladı ve bu durum, her iki şirketin de imtiyazlı sübvansiyonlar aldığına dair bir DTÖ kararıyla sonuçlandı.)
Çinli şirketlerin operasyonel avantajı var. Shenzhen'de işçilik, Detroit veya Berlin'den daha ucuz. Operasyonel verimliliklerini artırdılar ve önemli miktarda devlet desteği alıyorlar. Ve Çin, Batı'nın elde etmek için çaresizce mücadele ettiği lityum gibi dünyanın elektrikli araç aküleri için kullanılan ham maddelerinin çoğunu kontrol ediyor. UBS otomobil analisti Patrick Hummel DealBook'a “Çinli elektrikli araç üreticileri yüzde 25'lik yapısal maliyet avantajına sahip” dedi.
Ticaret engellerinin Çin'in büyümesini yavaşlatması pek olası değil. Munoz, “Herhangi bir faiz artışının etkisi olacaktır ancak bu onları oraya ulaşmaktan alıkoyamaz” dedi. “Bu, bir tarafta tarifeler, diğer tarafta sübvansiyonlar arasında bir savaş olacak.”
Airbus benzeri bir şirket ters rüzgarlarla karşı karşıya kalabilir. Volkswagen ve Mercedes-Benz yöneticileri geçen ay bir otomobil ticareti savaşı görmek istemediklerini söylediler. Her iki şirketin de Çin'de güçlü işletmeleri var ve Avrupa Komisyonu'nun Çin'in yerli otomobil üreticilerine piyasayı bozucu sübvansiyonlar sağlayıp sağlamadığına ilişkin soruşturmasından uzaklaşmaya çalıştılar. Volkswagen CEO'su Arno Antlitz, “Serbest ticaretten yanayız” dedi
İşte neler oluyor
Kaliforniya bugünden itibaren fast food çalışanlarına saat başına 20 dolar asgari ücret uygulayacak. Sektörün şiddetle karşı çıktığı yasa, eyaletteki sektör çalışanlarının çoğu için geçerli ve işverenlerin aynı zamanda ücretli fazla mesai ve aile izni de sunmasını gerektiriyor. Kaliforniya Demokratlarından Vali Gavin Newsom yönetimi altında ülkenin en cömert işçi hakları hükümlerinden bazılarını destekledi: tüm sağlık çalışanları 2028 yılına kadar 25 dolarlık asgari ücret alacak.
Senato'nun Temsilciler Meclisi'nin TikTok yasa tasarısını değiştirmeyi planladığı bildiriliyor. Wall Street Journal'ın haberine göre, Ticaret Komitesi'nin Demokrat başkanı Washington Senatörü Maria Cantwell'in, uygulamayı ABD'de yasaklayabilecek bir teklifte değişiklik yapılması için baskı yapması bekleniyor. Bu, ByteDance'e TikTok'tan ayrılması için daha fazla zaman verilmesini veya tasarının diğer sosyal medya platformlarını kapsayacak şekilde genişletilmesini içerebilir. Bu arada eski Hazine Bakanı Steve Mnuchin'in TikTok'u satın alma teklifi artan şüpheyle karşılanıyor.
Nippon Steel, US Steel'i satın almak için 14 milyar dolarlık bir anlaşma yaparak ilerleme sözü verdi. Nippon'un yeni başkanı Tadashi Imai, Japon şirketinin US Steel'in sendikalı işçileriyle onların desteğini kazanmak için pazarlık yapacağını söyledi. Başkan Biden'ın, Japonya Başbakanı Fumio Kishida ile 10 Nisan'da yapılacak zirve öncesinde US Steel'in yurt içinde satın alınması gerektiğinin sinyalini vermesiyle, devralım sıcak bir kampanya konusu haline geldi.
Baltimore Köprüsü'nün yeniden inşası konusundaki tartışmalar büyüyor
İşçiler, nakliye kanalının yeniden açılmasına yönelik bir adım olarak, Baltimore'daki hasarlı Francis Scott Key Köprüsü'nün ilk bölümünü kaldırdı. Başkan Biden bu hafta şehri ziyaret etmeye hazırlanırken, şimdi soru hayati önem taşıyan ulaşım güzergahının yeniden inşası için kimin para ödemesi gerektiği sorusuna dönüyor.
Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg dün Kongre'ye gerekli parayı tahsis etmesi çağrısında bulundu ve köprünün çökmesinin genel ekonomi üzerinde etki yaratabileceğini vurguladı. Ancak maliyetin en az 2 milyar dolar olduğu tahmin edildiğinden Washington'daki herkes bu fikirde değil.
“Sırada sizin bölgeniz olabilir ve bu geçmişte iki partili bir yaklaşımdı.” Buttigieg, CBS News'e “Face the Nation”u anlattı. Biden geçen hafta federal hükümetin yeniden inşanın “tüm maliyetini” karşılayacağını söyledi; Ulaştırma Bakanlığı 60 milyon dolarlık bir “peşin ödeme” sağladı ancak bu, işi tamamlamak için yeterli değil.
Ancak iki partinin de tereddütleri var. Pensilvanya'dan bir Cumhuriyetçi olan Temsilci Dan Meuser, Biden'ın finansman taahhüdünü aradı “çirkinve “ani bir çıkış tepkisi.”
Diğer milletvekilleri de istiyor Kazaya karışan şirketlerin (ve sigorta şirketlerinin) masrafların en azından bir kısmını karşıladığından emin olun. California Demokratı ve Temsilciler Meclisi Ulaştırma Komitesi'nin üst düzey üyesi John Garamendi geçen hafta Bloomberg'e “Bunun federal vergi parası olması gerektiğini düşünmüyorum” dedi. “Önce sigorta tarafını ele alalım, sonra geriye ne kaldığını görürüz.”
Sektör yüklü bir fatura bekliyor. Lloyd's of London'ın CEO'su John Neal, felaketi “tarihteki en büyük nakliye kayıplarından biri” olarak nitelendirdi. Bu arada Morningstar'daki analistler, bunun sigortacılara 4 milyar dolara kadar mal olabileceğini tahmin ediyor.
Çarpışma, dikkatleri deniz trafiğinin güvenliği ve büyüklüğü üzerine yoğunlaştırıyor. Lever News'e göre, ABD Senatosu için yarışan Maryland'in eski Cumhuriyetçi valisi Larry Hogan, 2015'ten 2023'e kadar olan görev süresi boyunca mega gemilere kur yaptı. Bu, sigorta şirketi Allianz'ın dev gemilerin yol açtığı “risk yönetimi kaygılarını” vurgulayan bir raporuna rağmen gerçekleşti.
Francis Scott Key Köprüsü'ne çarpan büyük boy gemi, küresel nakliye patlamasının ortasında giderek yaygınlaşan bir manzara olan yaklaşık 4.700 adet 40 fitlik nakliye konteyneri taşıyordu. Buna karşılık, 1977'de köprünün inşaatı sırasında denizde seyreden gemilerde bu rakamın yaklaşık yarısı vardı.
Önerilen bir yapay zeka uyarısı, teknoloji şirketlerinin yapay zeka modellerini eğitmek için kişisel verileri nasıl kullandığı hakkında daha ayrıntılı bilgi sağlayacak.
Bir AI uyarı işareti
Yapay zekayla ilgili en büyük endişe, teknoloji şirketlerinin yapay zeka modellerini eğitmek için isimler, telefon numaraları ve adresler dahil olmak üzere çok büyük miktarda kamuya açık veriyi kullanmasıdır.
Yapay zeka yönetiminin iyileştirilmesine ilişkin yakın tarihli bir Ticaret Bakanlığı raporu, teknolojinin gizemini ortadan kaldırmak için bir öneri sundu. Çoğumuzun aşina olduğu bir görsel içeriyordu: bir beslenme etiketi; ancak veriler için, yiyecek için değil.
Buradaki fikir, teknoloji şirketlerinin bu etiketi kullanarak şirketleri ve tüketicileri, verilerini yapay zeka için nasıl kullanacakları konusunda bilgilendirmesi olabilir. Raporda, bu tür etiketlerin “bir model hakkındaki en önemli bilgileri nispeten kısa, standart ve karşılaştırılabilir bir biçimde temsil edebileceği” belirtildi.
Gelecek hafta
İş tehdidi, enflasyon verileri ve devasa bir vekalet savaşı var. İşte bu hafta dikkat etmeniz gerekenler.
Çarşamba: Avro bölgesi Tüketici fiyat endeksi verilerinin yayınlanması planlanıyor. Enflasyonun kontrol altında kalması durumunda piyasalar Haziran ayında faiz indirimini fiyatlıyor.
Beyoncé'nin son albümünde kot pantolonları ön plana çıkan Levi Strauss ise kar bildiriyor. Disney, aktivist yatırımcı Nelson Peltz'e karşı mücadelesinin doruğa ulaşmasının beklendiği yıllık hissedar toplantısını düzenliyor.
Perşembe: Donald Trump, sivil dolandırıcılık davasında son tarihle karşı karşıya: 175 milyon doları kefaletle ödemek zorunda kalacak, aksi takdirde New York başsavcısının mal varlığına el koyma riskiyle karşı karşıya kalacak.
Cuma: Bugün iş günü. Bloomberg'in anketine katılan ekonomistler, işverenlerin Mart ayında en az 200.000 iş eklediğini tahmin ediyor. Ücret artışlarının da bir miktar yavaşlamasını bekliyorlar.
Piyasa testi, kripto sürümü
Bitcoin, kripto para biriminin ilk çeyrekte yüzde 67 oranında arttığı bir rallinin ardından bu sabah yaklaşık 69.500 dolardan işlem görüyordu. Artışın büyük kısmı, SEC'in Ocak ayında yatırımcıların tokenı alıp satmasını kolaylaştıran yeni borsa yatırım fonlarının oluşturulmasını onaylamasının ardından geldi.
Aşağıdaki eylemlerden hangisi gerçekleştirildi? daha iyi ilk çeyrekte mi?
A) Nasdaq Bileşik
B) Japonya'nın Nikkei'si
C) Kakao vadeli işlemleri
D) Brent ham petrolü
HIZLI OKUMA
Teklifler
Potansiyel teklif sahipleri, Unilever'in Ben & Jerry's'i ve Haagen-Dazs'ın arkasındaki şirket de dahil olmak üzere dünyanın en iyi dondurma markalarından bazılarını satın alabilir. (Bloomberg)
Google'ın yapay zeka patronu Demis Hassabis, yapay zekaya yapılan büyük yatırımların, kripto para patlamasını anımsatan heyecana ve “dolandırıcılığa” yol açtığını söylüyor. (FT)
Geri kalanın en iyisi
Geribildirim için teşekkürler! Lütfen düşüncelerinizi ve önerilerinizi Dealbook@Haber adresine e-posta ile gönderin.