- Katılım
- 14 Şub 2021
- Mesajlar
- 618
- Puanları
- 1
Birleşik Otomobil İşçileri Sendikası Cuma günü yaptığı açıklamada, iki otomobil üreticisi Ford Motor ve General Motors’a karşı grevini genişleteceğini duyurdu.
Bu hareket, her biri GM, Ford ve Chrysler, Jeep ve Ram’ın ana şirketi Stellantis’e ait olan üç fabrikada 15 Eylül’de başlayan grevlerin ikinci kez tırmanması anlamına geliyor. Sendika, şirketle müzakerelerde kaydedilen ilerleme nedeniyle bu hafta Stellantis’e yönelik grevi genişletmeyeceğini söyledi.
UAW Başkanı Shawn Fain, Chicago’daki Ford fabrikasında ve Lansing, Michigan’daki GM fabrikasında çalışan işçilerin Cuma günü işlerinden ayrılacaklarını söyledi. GM, Lansing fabrikasında Buick Enclave ve Chevrolet Traverse spor hizmet araçlarını üretiyor. Ford, Chicago’da Explorer, Police Interceptor Utility ve Lincoln Aviator’ı üretiyor.
Bay Fain, “Ford ve GM, müzakere masasında anlamlı ilerleme kaydetmeyi reddettiler” dedi.
Bir hafta önce sendika, 38 GM ve Stellantis parça dağıtım merkezlerindeki işçilere işlerinden ayrılma çağrısında bulunmuştu. UAW, Ford’a yönelik grevini genişletmedi çünkü sendikaya göre Ford şirketle sözleşme müzakerelerinde önemli ilerleme kaydetmişti.
UAW, işçiler için önemli bir ücret artışı talep ediyor ve müzakerelerin başında yüzde 40’lık bir artış çağrısında bulundu. Her üç şirketin de son on yılda elde ettiği önemli kârlara ve son dört yılda üst düzey yöneticilerine yaptıkları büyük maaş artışlarına dikkat çekti.
Şirketlerin her biri dört yıllık bir süre içinde yaklaşık yüzde 20 teklif etti. Ford ve sendika ayrıca, enflasyonun tekrar yükselmesi durumunda yaşam maliyetinde ayarlamalar yapılması ve şirketin fabrikaları kapatması halinde grev hakkı da dahil olmak üzere diğer bazı talepler üzerinde de anlaştı.
Sendika, tarafların düzenli olarak bir araya geldiğini ve Perşembe günü UAW’nin en son karşı teklifini Stellantis’e sunduğunu söyledi. UAW ve GM müzakere ekipleri Çarşamba günü Bay Fain’in de katıldığı bir toplantı için bir araya geldi.
Her üç otomobil üreticisinde de yalnızca sınırlı sayıda lokasyona grev yapma stratejisi, UAW’nin bir şirketin operasyonlarının çoğunu veya tamamını kapatma yönündeki geleneksel yaklaşımından bir kopuş anlamına geliyor. 2019’da sendika işçileri, geçici bir anlaşmaya varılıncaya kadar GM’de 40 gün boyunca greve gitti.
Bay Fain, yeni stratejinin, sendikanın pazarlık pozisyonunu iyileştirme umuduyla, şirketlerin bundan sonra operasyonlarının hangi bölümlerinin etkileneceği konusunda belirsizlik yaratmayı amaçladığını söyledi. Grevden etkilenen ilk üç fabrika, aralarında Chevrolet Colorado, Ford Bronco ve Jeep Wrangler’ın da bulunduğu otomobil üreticilerinin en karlı araçlarından bazılarını üretiyor.
Sınırlı bir grev aynı zamanda şirketlerin karlarını azaltırken tedarikçilerine, yerel işletmelere ve ulusal ekonomiye verilen zararı da sınırlar.
Bu gelişmekte olan bir hikaye. Güncellemeler için tekrar kontrol edin.
Bu hareket, her biri GM, Ford ve Chrysler, Jeep ve Ram’ın ana şirketi Stellantis’e ait olan üç fabrikada 15 Eylül’de başlayan grevlerin ikinci kez tırmanması anlamına geliyor. Sendika, şirketle müzakerelerde kaydedilen ilerleme nedeniyle bu hafta Stellantis’e yönelik grevi genişletmeyeceğini söyledi.
UAW Başkanı Shawn Fain, Chicago’daki Ford fabrikasında ve Lansing, Michigan’daki GM fabrikasında çalışan işçilerin Cuma günü işlerinden ayrılacaklarını söyledi. GM, Lansing fabrikasında Buick Enclave ve Chevrolet Traverse spor hizmet araçlarını üretiyor. Ford, Chicago’da Explorer, Police Interceptor Utility ve Lincoln Aviator’ı üretiyor.
Bay Fain, “Ford ve GM, müzakere masasında anlamlı ilerleme kaydetmeyi reddettiler” dedi.
Bir hafta önce sendika, 38 GM ve Stellantis parça dağıtım merkezlerindeki işçilere işlerinden ayrılma çağrısında bulunmuştu. UAW, Ford’a yönelik grevini genişletmedi çünkü sendikaya göre Ford şirketle sözleşme müzakerelerinde önemli ilerleme kaydetmişti.
UAW, işçiler için önemli bir ücret artışı talep ediyor ve müzakerelerin başında yüzde 40’lık bir artış çağrısında bulundu. Her üç şirketin de son on yılda elde ettiği önemli kârlara ve son dört yılda üst düzey yöneticilerine yaptıkları büyük maaş artışlarına dikkat çekti.
Şirketlerin her biri dört yıllık bir süre içinde yaklaşık yüzde 20 teklif etti. Ford ve sendika ayrıca, enflasyonun tekrar yükselmesi durumunda yaşam maliyetinde ayarlamalar yapılması ve şirketin fabrikaları kapatması halinde grev hakkı da dahil olmak üzere diğer bazı talepler üzerinde de anlaştı.
Sendika, tarafların düzenli olarak bir araya geldiğini ve Perşembe günü UAW’nin en son karşı teklifini Stellantis’e sunduğunu söyledi. UAW ve GM müzakere ekipleri Çarşamba günü Bay Fain’in de katıldığı bir toplantı için bir araya geldi.
Her üç otomobil üreticisinde de yalnızca sınırlı sayıda lokasyona grev yapma stratejisi, UAW’nin bir şirketin operasyonlarının çoğunu veya tamamını kapatma yönündeki geleneksel yaklaşımından bir kopuş anlamına geliyor. 2019’da sendika işçileri, geçici bir anlaşmaya varılıncaya kadar GM’de 40 gün boyunca greve gitti.
Bay Fain, yeni stratejinin, sendikanın pazarlık pozisyonunu iyileştirme umuduyla, şirketlerin bundan sonra operasyonlarının hangi bölümlerinin etkileneceği konusunda belirsizlik yaratmayı amaçladığını söyledi. Grevden etkilenen ilk üç fabrika, aralarında Chevrolet Colorado, Ford Bronco ve Jeep Wrangler’ın da bulunduğu otomobil üreticilerinin en karlı araçlarından bazılarını üretiyor.
Sınırlı bir grev aynı zamanda şirketlerin karlarını azaltırken tedarikçilerine, yerel işletmelere ve ulusal ekonomiye verilen zararı da sınırlar.
Bu gelişmekte olan bir hikaye. Güncellemeler için tekrar kontrol edin.