- Katılım
- 14 Şub 2021
- Mesajlar
- 617
- Puanları
- 1
31 yaşındaki Mattia Zenere, son zamanlarda yaptığı seyahatlerde biraz şanssız görünüyor.
Son beş yılda, uçuşlarından dördü, Londra’dan Venedik, İtalya’ya yaptığı bir seyahatte tam bir gün geç kalmasına neden olan bir aksilik de dahil olmak üzere uzun gecikmeler veya iptaller yaşadı.
Ancak bir umut ışığı da var: Havayolları için katı Avrupa tüketici koruma düzenlemeleri sayesinde, müşteri hizmetleri temsilcisine her durumda masrafları geri ödendi. Bay Zenere ayrıca, aksaklıkların üçü için havayolundan ek zorluk tazminatı aldı.
“Yasa gerçekten işe yarıyor” dedi.
ABD genelinde yorgun hava yolcuları için benzer korumalar ufukta görünebilir ve havayolları bundan memnun değil. Bu hafta Başkan Biden ve Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, bu yıl havayollarının neden oldukları seyahat kesintilerini ödemelerini gerektirecek yeni kurallar getirme planlarını duyurdular.
Pandemi dönemindeki uçuş kesintileri dalgaları ve Southwest Airlines’ı kış tatilinde 16.700 uçuşu iptal etmeye zorlayan fiyaskodan sonra Biden, Amerikalıların Avrupalıların (ve Avrupa’da uçan Avrupalı olmayanların) sahip olduğu türden bir koruma isteyeceğine bahse giriyor. neredeyse 20 yıldır.
AB hukuku popüler ve cömerttir. Üç saatten fazla rötar yapan bir uçuş iptal edilmiş sayılır ve yolcunun 250 Euro (273 ABD Doları) ile 600 Euro arasında değişen tazminat alma hakkı vardır. Ödeme, havayollarının uzun süredir itiraz ettiği bilet fiyatından ziyade uçuş mesafesine göre yapılıyor.
Havayolları, aksamanın kötü hava koşulları, hava trafik kontrolörlerinin grevi veya uçakla ilgili “olağanüstü” bir teknik sorun gibi olağanüstü durumlardan kaynaklandığı gerekçesiyle ödemelere itiraz edebilir. Ancak Avrupa mahkemeleri “olağanüstü” tanımını daraltmaya devam ediyor. Bu hafta, bir yardımcı pilotun ölümünün bile bir havayolunun müşterilerine gecikme tazminatı ödemesine engel olmayacağına karar verildi.
Biden’ın planı, önemli gecikmeler veya iptaller durumunda nakit geri ödemeyi içerecek. Başkan ayrıca yolcuların yemek, otel, kara ulaşımı ve yeniden rezervasyon ücretleri için tazmin edilmesini istiyor. ABD havayollarının şu anda gecikmeler veya iptaller için nakit tazminat ödemesi gerekmiyor; Uçuşlar tarafından “tekmelenen” yolculara tazminat ödemeleri gerekir.
Bu yeterli değil, dedi Bay Biden. “Tam olarak tazmin edilmeyi hak ediyorsun. Zamanınız önemlidir. Hayatınız üzerindeki etkisi önemlidir.”
Avrupa mevzuatı, havayollarının uçuş planlama şeklini değiştirdi. Avrupa’nın ticari hava sahasını yönetmeye yardımcı olan hükümetler arası kuruluş olan Eurocontrol’ün bir sözcüsü DealBook’a “Şu anda özellikle varışın dakikliğine odaklanılıyor” dedi. Yine de, hava yolculuğu patlamasıyla birlikte, AB uçuş verileri gecikmelerin büyüyen bir sorun olduğunu gösteriyor.
Havayolları tazminat yasalarına karşı çıkıyor. “Havayollarının, yolcularını planlandığı gibi varış noktalarına ulaştırmak için zaten mali teşvikleri var” Bir lobi grubu olan Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin genel müdürü Willie Walsh, yaptığı açıklamada Biden planını eleştirdi. Bağımsız bir danışmanlık şirketi olan Steer Group, “Bu düzenlemenin getirdiği ek maliyetler yeni bir teşvik yaratmayacak, ancak telafi edilmeleri gerekecek – ki bu da muhtemelen bilet fiyatlarına etki edecek.” Bağımsız bir danışmanlık şirketi olan Steer Group, Avrupa havayollarının A yılında Tazminat taleplerinin işlenmesi ve meşru taleplerin ödenmesi için 2018 yılında toplam 5 milyar avro harcandı. Havayolu, rahatsız olan her yolcu için ortalama 138 avroluk bir maliyete katlandı.
Avrupa Hava Yolcu Hakları Yönetmeliği her derde deva değildi. Talep fonlarını güvence altına almak hala zaman alıcı ve sinir bozucu olabilir. Örneğin Bay Zenere, geçen yıl Venedik gezisini erteleyen havayolu şirketi Wizz Air ile hâlâ anlaşmazlığa düşmüş durumda. Çok az ödediniz ve iptal edilen seyahat için ona hala 250 avro borçlusunuz dedi. “Haklarımı biliyorum” dedi. —Bernard Warner
Bize ne düşündüğünü söyle: Uçuş deneyimini daha sorunsuz hale getirmek için hangi değişikliklerin uygulandığını görmek istersiniz? Bize e-posta gönderin dealbook@Haber.
ONU KAÇIRDIĞINIZ DURUMDA
Elon Musk’ın yeni çalışanı. Girişimci, Twitter’ın CEO’su olarak onun yerine Linda Yaccarino’yu seçti. NBCUniversal’ın eski reklamcılık yöneticisi Yaccarino, reklam işini büyütmek için mücadele eden bir şirketi devralacak.
Ron DeSantis nerede? Florida valisi, eyalet yetkililerinin seyahat kayıtlarını yayınlamasını yasakladı ve eleştirmenleri, olası bir başkanlık adaylığına hazırlanırken zararlı bilgileri saklamaya çalıştığı konusunda uyarmaya yöneltti. Bloomberg’e göre, yatırım devi Blackstone’un kurucu ortağı ve önde gelen Cumhuriyetçi finansçı milyarder Steve Schwarzman, yakın zamanda Florida valisiyle bir araya geldi, ancak başarı şansından emin değil.
George Santos suçsuz olduğunu iddia etti. Long Island’dan ilk dönem Cumhuriyetçi kongre üyesi, kara para aklama, elektronik dolandırıcılık, yalan beyan ve kamu fonlarının çalınması da dahil olmak üzere 13 dolandırıcılıkla suçlandı. Görevden alma, onun Temsilciler Meclisi’nde görev yapmasını hemen engellemiyor ve onu yasaklamak için üçte iki çoğunluk gerekiyor, bu da Cumhuriyetçilerin Demokratlara katılmak zorunda kalacağı anlamına geliyor.
YouTube görüntülemeleri için bir uçak kazası. 29 yaşındaki bir pilot ve hava dalışçısı, bir ürün sponsorluğu için çektiği bir videoda California, Santa Barbara yakınlarında hafif bir uçağa kasten çarptığını itiraf etti. Kaza mahallini temizleyerek federal bir soruşturmayı engellemekten 20 yıla kadar hapis cezasıyla karşı karşıya.
Zelda’nın Dükkanı
Çok az video oyunu, Nintendo’nun 1986’da piyasaya sürülen aksiyon-macera serisi Legend of Zelda kadar devrim niteliğindeydi. Şimdi, neredeyse 40 yıl sonra, Japon şirketi serideki en son oyun olan Tears of the Kingdom’ı tanıttı ve oyunun yüksek beklentileri karşılamasını umuyor.
Dün yayınlandı (bazı hayranlar oynamak için bir gün izin aldı) ve bir hit olması bekleniyor. Ancak Nintendo’nun düşen satışlarını dengelemek için yeterli olacak mı? Şirket en son 2017’de yeni bir konsol olan Switch’i piyasaya sürdü, aynı yıl son Zelda oyunu Breath of the Wild’ı piyasaya sürdü. İkisi de son derece başarılıydı. Ancak Switch büyüyen bir rekabetle karşı karşıya ve oyuncular genellikle pahalı donanımlar satın alma konusunda isteksizler. The Super Mario Bros. Movie gibi yeni girişimler bir destek sağladı. Bununla birlikte, Nintendo’nun önümüzdeki yıl içinde çok önemli yeni bir konsol piyasaya sürme planı yok.
Yine de Zelda serisi, uzun bir geçmişe ve hevesli bir hayran kitlesine sahip değerli bir varlıktır. Oyuna ve iş üzerindeki etkisine rakamlarla bir bakış:
29 milyon: Nintendo’nun en popüler Zelda oyunu Breath of the Wild’ın kopyaları satıldı.
10.3 milyon: Yeni oyun Tears of the Kingdom’ın 4 dakikalık fragmanının YouTube’da izlenme sayısı.
69,99 $: Tears of the Kingdom’ın fiyatı, Nintendo’nun normalde yeni oyunlar için aldığı ücretin 10$ üzerinde.
125 milyon: Şirketin web sitesine göre, Nintendo’nun 31 Mart itibarıyla sattığı toplam Switch konsolu sayısı.
15 milyon: Mart ayında sona eren yılda 18 milyon Switch birimi satan Nintendo’nun bu mali yılda satmayı beklediği Switch konsollarının sayısı. Nintendo Başkanı Shuntaro Furukawa, Bloomberg’e göre bu hafta yatırımcılara yaptığı bir çağrıda, “Switch’in yedinci yılında satış ivmesini sürdürmek zor olacak” dedi.
Radarımızda: “BlackBerry”
Apple ve Facebook gibi Silikon Vadisi teknoloji devleri hakkındaki filmler, şirketlerin ve onların gerçeküstü kurucularının ardındaki dramayı gözler önüne seriyor. Dün vizyona giren Blackberry, bir hikâyenin anlatıldığı son film oldu. çığır açan şirket ve onu yöneten karakterlerin arkasındaki ilişkiler. Minicik tuş takımıyla telefon dönüştürücüydü ve yönetici hayatının o kadar ayrılmaz bir parçasıydı ki, “Crackberry” olarak anılmaya başlandı. Ancak filmin asıl konusu, cihazın arkasındaki teknoloji uzmanları ile onu gelişen bir şirkete dönüştüren yöneticiler arasındaki ilişkidir. Ve BlackBerry, iPhone çağında muhteşem olmuş olsa da, eleştirmenler filmin bugün hala geçerli olduğunu belirttiler. Haberler için Jeannette Catsoulis, “‘BlackBerry’, kıyasıya bir pazarda içerik oluşturucuların savunmasızlığını ve istismar edilebilirliğini belki de her şeyden daha fazla vurguluyor,” diye yazdı.
Okuduğunuz için teşekkürler! Geribildirim için teşekkürler. Lütfen düşüncelerinizi ve önerilerinizi dealbook@Haber adresine e-posta ile gönderin.
Son beş yılda, uçuşlarından dördü, Londra’dan Venedik, İtalya’ya yaptığı bir seyahatte tam bir gün geç kalmasına neden olan bir aksilik de dahil olmak üzere uzun gecikmeler veya iptaller yaşadı.
Ancak bir umut ışığı da var: Havayolları için katı Avrupa tüketici koruma düzenlemeleri sayesinde, müşteri hizmetleri temsilcisine her durumda masrafları geri ödendi. Bay Zenere ayrıca, aksaklıkların üçü için havayolundan ek zorluk tazminatı aldı.
“Yasa gerçekten işe yarıyor” dedi.
ABD genelinde yorgun hava yolcuları için benzer korumalar ufukta görünebilir ve havayolları bundan memnun değil. Bu hafta Başkan Biden ve Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, bu yıl havayollarının neden oldukları seyahat kesintilerini ödemelerini gerektirecek yeni kurallar getirme planlarını duyurdular.
Pandemi dönemindeki uçuş kesintileri dalgaları ve Southwest Airlines’ı kış tatilinde 16.700 uçuşu iptal etmeye zorlayan fiyaskodan sonra Biden, Amerikalıların Avrupalıların (ve Avrupa’da uçan Avrupalı olmayanların) sahip olduğu türden bir koruma isteyeceğine bahse giriyor. neredeyse 20 yıldır.
AB hukuku popüler ve cömerttir. Üç saatten fazla rötar yapan bir uçuş iptal edilmiş sayılır ve yolcunun 250 Euro (273 ABD Doları) ile 600 Euro arasında değişen tazminat alma hakkı vardır. Ödeme, havayollarının uzun süredir itiraz ettiği bilet fiyatından ziyade uçuş mesafesine göre yapılıyor.
Havayolları, aksamanın kötü hava koşulları, hava trafik kontrolörlerinin grevi veya uçakla ilgili “olağanüstü” bir teknik sorun gibi olağanüstü durumlardan kaynaklandığı gerekçesiyle ödemelere itiraz edebilir. Ancak Avrupa mahkemeleri “olağanüstü” tanımını daraltmaya devam ediyor. Bu hafta, bir yardımcı pilotun ölümünün bile bir havayolunun müşterilerine gecikme tazminatı ödemesine engel olmayacağına karar verildi.
Biden’ın planı, önemli gecikmeler veya iptaller durumunda nakit geri ödemeyi içerecek. Başkan ayrıca yolcuların yemek, otel, kara ulaşımı ve yeniden rezervasyon ücretleri için tazmin edilmesini istiyor. ABD havayollarının şu anda gecikmeler veya iptaller için nakit tazminat ödemesi gerekmiyor; Uçuşlar tarafından “tekmelenen” yolculara tazminat ödemeleri gerekir.
Bu yeterli değil, dedi Bay Biden. “Tam olarak tazmin edilmeyi hak ediyorsun. Zamanınız önemlidir. Hayatınız üzerindeki etkisi önemlidir.”
Avrupa mevzuatı, havayollarının uçuş planlama şeklini değiştirdi. Avrupa’nın ticari hava sahasını yönetmeye yardımcı olan hükümetler arası kuruluş olan Eurocontrol’ün bir sözcüsü DealBook’a “Şu anda özellikle varışın dakikliğine odaklanılıyor” dedi. Yine de, hava yolculuğu patlamasıyla birlikte, AB uçuş verileri gecikmelerin büyüyen bir sorun olduğunu gösteriyor.
Havayolları tazminat yasalarına karşı çıkıyor. “Havayollarının, yolcularını planlandığı gibi varış noktalarına ulaştırmak için zaten mali teşvikleri var” Bir lobi grubu olan Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin genel müdürü Willie Walsh, yaptığı açıklamada Biden planını eleştirdi. Bağımsız bir danışmanlık şirketi olan Steer Group, “Bu düzenlemenin getirdiği ek maliyetler yeni bir teşvik yaratmayacak, ancak telafi edilmeleri gerekecek – ki bu da muhtemelen bilet fiyatlarına etki edecek.” Bağımsız bir danışmanlık şirketi olan Steer Group, Avrupa havayollarının A yılında Tazminat taleplerinin işlenmesi ve meşru taleplerin ödenmesi için 2018 yılında toplam 5 milyar avro harcandı. Havayolu, rahatsız olan her yolcu için ortalama 138 avroluk bir maliyete katlandı.
Avrupa Hava Yolcu Hakları Yönetmeliği her derde deva değildi. Talep fonlarını güvence altına almak hala zaman alıcı ve sinir bozucu olabilir. Örneğin Bay Zenere, geçen yıl Venedik gezisini erteleyen havayolu şirketi Wizz Air ile hâlâ anlaşmazlığa düşmüş durumda. Çok az ödediniz ve iptal edilen seyahat için ona hala 250 avro borçlusunuz dedi. “Haklarımı biliyorum” dedi. —Bernard Warner
Bize ne düşündüğünü söyle: Uçuş deneyimini daha sorunsuz hale getirmek için hangi değişikliklerin uygulandığını görmek istersiniz? Bize e-posta gönderin dealbook@Haber.
ONU KAÇIRDIĞINIZ DURUMDA
Elon Musk’ın yeni çalışanı. Girişimci, Twitter’ın CEO’su olarak onun yerine Linda Yaccarino’yu seçti. NBCUniversal’ın eski reklamcılık yöneticisi Yaccarino, reklam işini büyütmek için mücadele eden bir şirketi devralacak.
Ron DeSantis nerede? Florida valisi, eyalet yetkililerinin seyahat kayıtlarını yayınlamasını yasakladı ve eleştirmenleri, olası bir başkanlık adaylığına hazırlanırken zararlı bilgileri saklamaya çalıştığı konusunda uyarmaya yöneltti. Bloomberg’e göre, yatırım devi Blackstone’un kurucu ortağı ve önde gelen Cumhuriyetçi finansçı milyarder Steve Schwarzman, yakın zamanda Florida valisiyle bir araya geldi, ancak başarı şansından emin değil.
George Santos suçsuz olduğunu iddia etti. Long Island’dan ilk dönem Cumhuriyetçi kongre üyesi, kara para aklama, elektronik dolandırıcılık, yalan beyan ve kamu fonlarının çalınması da dahil olmak üzere 13 dolandırıcılıkla suçlandı. Görevden alma, onun Temsilciler Meclisi’nde görev yapmasını hemen engellemiyor ve onu yasaklamak için üçte iki çoğunluk gerekiyor, bu da Cumhuriyetçilerin Demokratlara katılmak zorunda kalacağı anlamına geliyor.
YouTube görüntülemeleri için bir uçak kazası. 29 yaşındaki bir pilot ve hava dalışçısı, bir ürün sponsorluğu için çektiği bir videoda California, Santa Barbara yakınlarında hafif bir uçağa kasten çarptığını itiraf etti. Kaza mahallini temizleyerek federal bir soruşturmayı engellemekten 20 yıla kadar hapis cezasıyla karşı karşıya.
Zelda’nın Dükkanı
Çok az video oyunu, Nintendo’nun 1986’da piyasaya sürülen aksiyon-macera serisi Legend of Zelda kadar devrim niteliğindeydi. Şimdi, neredeyse 40 yıl sonra, Japon şirketi serideki en son oyun olan Tears of the Kingdom’ı tanıttı ve oyunun yüksek beklentileri karşılamasını umuyor.
Dün yayınlandı (bazı hayranlar oynamak için bir gün izin aldı) ve bir hit olması bekleniyor. Ancak Nintendo’nun düşen satışlarını dengelemek için yeterli olacak mı? Şirket en son 2017’de yeni bir konsol olan Switch’i piyasaya sürdü, aynı yıl son Zelda oyunu Breath of the Wild’ı piyasaya sürdü. İkisi de son derece başarılıydı. Ancak Switch büyüyen bir rekabetle karşı karşıya ve oyuncular genellikle pahalı donanımlar satın alma konusunda isteksizler. The Super Mario Bros. Movie gibi yeni girişimler bir destek sağladı. Bununla birlikte, Nintendo’nun önümüzdeki yıl içinde çok önemli yeni bir konsol piyasaya sürme planı yok.
Yine de Zelda serisi, uzun bir geçmişe ve hevesli bir hayran kitlesine sahip değerli bir varlıktır. Oyuna ve iş üzerindeki etkisine rakamlarla bir bakış:
29 milyon: Nintendo’nun en popüler Zelda oyunu Breath of the Wild’ın kopyaları satıldı.
10.3 milyon: Yeni oyun Tears of the Kingdom’ın 4 dakikalık fragmanının YouTube’da izlenme sayısı.
69,99 $: Tears of the Kingdom’ın fiyatı, Nintendo’nun normalde yeni oyunlar için aldığı ücretin 10$ üzerinde.
125 milyon: Şirketin web sitesine göre, Nintendo’nun 31 Mart itibarıyla sattığı toplam Switch konsolu sayısı.
15 milyon: Mart ayında sona eren yılda 18 milyon Switch birimi satan Nintendo’nun bu mali yılda satmayı beklediği Switch konsollarının sayısı. Nintendo Başkanı Shuntaro Furukawa, Bloomberg’e göre bu hafta yatırımcılara yaptığı bir çağrıda, “Switch’in yedinci yılında satış ivmesini sürdürmek zor olacak” dedi.
Radarımızda: “BlackBerry”
Apple ve Facebook gibi Silikon Vadisi teknoloji devleri hakkındaki filmler, şirketlerin ve onların gerçeküstü kurucularının ardındaki dramayı gözler önüne seriyor. Dün vizyona giren Blackberry, bir hikâyenin anlatıldığı son film oldu. çığır açan şirket ve onu yöneten karakterlerin arkasındaki ilişkiler. Minicik tuş takımıyla telefon dönüştürücüydü ve yönetici hayatının o kadar ayrılmaz bir parçasıydı ki, “Crackberry” olarak anılmaya başlandı. Ancak filmin asıl konusu, cihazın arkasındaki teknoloji uzmanları ile onu gelişen bir şirkete dönüştüren yöneticiler arasındaki ilişkidir. Ve BlackBerry, iPhone çağında muhteşem olmuş olsa da, eleştirmenler filmin bugün hala geçerli olduğunu belirttiler. Haberler için Jeannette Catsoulis, “‘BlackBerry’, kıyasıya bir pazarda içerik oluşturucuların savunmasızlığını ve istismar edilebilirliğini belki de her şeyden daha fazla vurguluyor,” diye yazdı.
Okuduğunuz için teşekkürler! Geribildirim için teşekkürler. Lütfen düşüncelerinizi ve önerilerinizi dealbook@Haber adresine e-posta ile gönderin.